世界級(ji)跨江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)溫(wen)州(zhou)甌江(jiang)(jiang)北(bei)口大橋(qiao)(qiao)近日正式通車。令人振(zhen)奮的(de)是(shi)，作為中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)界的(de)超(chao)級(ji)“大咖”，大橋(qiao)(qiao)整(zheng)體應(ying)用鋼(gang)材超(chao)90％由寶鋼(gang)股份湛江(jiang)(jiang)鋼(gang)鐵供應(ying)，有力推動國內低屈(qu)強(qiang)比橋(qiao)(qiao)梁(liang)用鋼(gang)再上新臺(tai)階，也標志著湛江(jiang)(jiang)鋼(gang)鐵低屈(qu)強(qiang)比高強(qiang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)用鋼(gang)技術達到國內領(ling)先水平。

甌(ou)江北口大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工程是(shi)交(jiao)通運輸部首批8個綠(lv)色公(gong)路建設典(dian)型(xing)示范項(xiang)目中(zhong)唯一的單(dan)體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁工程。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長7913米，其中(zhong)跨(kua)越(yue)甌(ou)江的主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長2090米，采用“兩橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合建”設計(ji)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成通車，標志(zhi)著(zhu)連接(jie)粵閩浙三(san)省的甬(yong)莞高速全線貫通。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)創造了三(san)個“世(shi)(shi)界(jie)(jie)首創”，即(ji)世(shi)(shi)界(jie)(jie)首座三(san)塔四(si)跨(kua)雙層(ceng)鋼桁(heng)梁懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)界(jie)(jie)首例多(duo)塔連跨(kua)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)剛度混凝(ning)土(tu)中(zhong)塔、世(shi)(shi)界(jie)(jie)首座強潮(chao)河口深厚淤泥質(zhi)黏土(tu)超(chao)大(da)型(xing)沉井(jing)基礎(chu)。

甌江(jiang)北口大橋(qiao)合(he)同(tong)薄、寬(kuan)規(gui)格(ge)(ge)占(zhan)比高(gao)，板形控(kong)制難度高(gao)。湛(zhan)江(jiang)鋼(gang)鐵團隊根(gen)據(ju)項目(mu)特點及要(yao)求(qiu)，最終確定(ding)為(wei)用戶開發Q345qD和Q420qD兩個牌號的橋(qiao)梁鋼(gang)，且性能一次合(he)格(ge)(ge)率達到99％以(yi)上。經(jing)過不(bu)懈努(nu)力，為(wei)甌江(jiang)北口大橋(qiao)供應(ying)8萬余噸橋(qiao)梁鋼(gang)，經(jing)大橋(qiao)項目(mu)指揮(hui)部檢驗，性能完全符合(he)工程技術指標要(yao)求(qiu)。