近日，太(tai)鋼(gang)(gang)國內首(shou)(shou)發MARK-III型LNG（液化天然氣）運輸船(chuan)/罐薄(bo)膜型圍護系統專用不銹鋼(gang)(gang)產品，并通過(guo)了法國GTT認證(zheng)，成為國內首(shou)(shou)家、全球第三家具備(bei)資質的供應商，解(jie)決我國LNG海運、儲存基礎材料“卡脖子(zi)”難題。 

 LNG具有儲存方便、便于運(yun)(yun)輸、污染(ran)少等優點(dian)，被公認為是地(di)球上(shang)最干凈(jing)的(de)化石能源(yuan)，在全球天然氣(qi)貿易中(zhong)占(zhan)比不斷增大(da)，大(da)型LNG運(yun)(yun)輸船和接收站大(da)型儲罐需求量隨之增長。由于LNG儲運(yun)(yun)條件(jian)必(bi)須(xu)達到零下162攝氏度(du)，因此(ci)對儲運(yun)(yun)設備的(de)基礎材(cai)料要求極(ji)其嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼(gang)冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。