太鋼不銹(xiu)冷(leng)軋廠技術人員不斷創新(xin)工(gong)藝經濟路線，挑戰極限規格產(chan)品生產(chan)，超越自我，在“更厚(hou)、更寬、更優”方面連(lian)續實現新(xin)突破(po)。
“更厚”
2號(hao)熱(re)線寬(kuan)(kuan)(kuan)厚(hou)板規格擴寬(kuan)(kuan)(kuan)，突破(po)14mm設計厚(hou)度，挑戰16mm超極限寬(kuan)(kuan)(kuan)厚(hou)板生(sheng)產(chan)成(cheng)(cheng)功。在(zai)(zai)此之前，太(tai)鋼(gang)厚(hou)度為16mm的(de)熱(re)軋產(chan)品(pin)只能以(yi)“板”的(de)形式交(jiao)貨。成(cheng)(cheng)功突破(po)后(hou)，該(gai)產(chan)品(pin)以(yi)“卷(juan)”的(de)形式交(jiao)付用戶(hu)使(shi)用，在(zai)(zai)降(jiang)低工序(xu)成(cheng)(cheng)本的(de)基(ji)礎上，搶占市場(chang)，極大地提(ti)升了成(cheng)(cheng)材率，提(ti)升品(pin)種(zhong)效益。下一步，不銹冷軋廠技術人員還(huan)將通(tong)過(guo)制定生(sheng)產(chan)方案，通(tong)過(guo)選(xuan)擇(ze)開卷(juan)路徑、調整(zheng)焊(han)接參數、設置卷(juan)曲張力等方法，在(zai)(zai)不影(ying)響生(sheng)產(chan)效率的(de)情況下，不斷優化生(sheng)產(chan)排(pai)料、人員操作經驗的(de)積累，為試生(sheng)產(chan)更寬(kuan)(kuan)(kuan)的(de)16mm厚(hou)料做好準備工作。
為(wei)更好滿足用戶提(ti)出的(de)汽車法蘭用鋼(gang)要求，該廠(chang)擴寬冷(leng)線430規格，試生產(chan)(chan)(chan)5mm 430冷(leng)板(ban)取得(de)成功。該廠(chang)技術人員齊心(xin)合力克服斷(duan)帶、成品厚度精度要求高、產(chan)(chan)(chan)品晶粒度均勻控制較難等難點，針(zhen)對辨識出來的(de)工(gong)(gong)藝及安全風(feng)險，采取低(di)溫慢(man)速退火(huo)工(gong)(gong)藝、優化前(qian)后排產(chan)(chan)(chan)計劃、改變焊接工(gong)(gong)藝等措施保證產(chan)(chan)(chan)品最終質(zhi)量，產(chan)(chan)(chan)品表面良好，性(xing)能正(zheng)常，得(de)到用戶認可。 3.0mm以(yi)上冷(leng)板(ban)在(zai)國內(nei)僅有太鋼(gang)可以(yi)生產(chan)(chan)(chan)，此次(ci)5.0mm厚度的(de)再次(ci)突破，極大豐(feng)富(fu)了太鋼(gang)430冷(leng)板(ban)產(chan)(chan)(chan)品結構，進一(yi)步(bu)提(ti)升了該品種的(de)市場競爭力。
“更寬”
長(chang)期以來寬度(du)2000mm冷(leng)硬(ying)態板(ban)型(xing)平(ping)直度(du)控制(zhi)難度(du)大(da)，冷(leng)軋技術人員通過調整軋制(zhi)變形率(lv)，優化軋制(zhi)道次，以及針(zhen)對性(xing)地設計(ji)拉(la)矯(jiao)參數(shu)，最終成品板(ban)型(xing)良好，滿(man)足客戶要求，此規格的成功生(sheng)產進一步(bu)擴(kuo)充(chong)了(le)冷(leng)硬(ying)板(ban)產品的接(jie)單范圍。
“更優(you)”
極致發揮連軋(ya)連續生產(chan)優勢，在連續化(hua)高效(xiao)化(hua)集成化(hua)優勢的加(jia)持下(xia)，在連軋(ya)產(chan)品中加(jia)入“特色”成分，不(bu)斷提升(sheng)連軋(ya)產(chan)品“含金量”。讓品種更(geng)具(ju)(ju)“特色”，加(jia)入一(yi)系列優勢差異化(hua)產(chan)品生產(chan)，讓規(gui)格更(geng)具(ju)(ju)“特色”，向下(xia)薄(bo)化(hua)0.5mm，向上擴展2.0-3.0厚度(du)。
