1. 母(mu)材與(yu)焊接(jie)材料的選用


  雙(shuang)相不銹鋼由于其有良好的抗點蝕、應力腐蝕性能,和較好的力學性能、焊接性能,在鐵路運鹽敞車的設計制造中,為防止氯化物對車體的腐蝕,車體與鹽接觸部分采用了雙相不銹鋼2205熱軋鋼板。其化學成分及力學性能見表4-39,母材組織為奧氏體+鐵素體,鐵素體含量為45%(體積分數)。


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  選用ER2209焊絲,焊絲直(zhi)徑為1.2mm。其化(hua)學(xue)成分和(he)熔(rong)敷金(jin)屬(shu)的力(li)學(xue)性能(neng)見表(biao)4-40。表(biao)中Ni和(he)N偏高,有利(li)于焊后金(jin)屬(shu)達(da)到最佳(jia)的鐵素體(ti)和(he)奧氏(shi)體(ti)含量(liang)比(bi)例。



2. 焊接工藝評定


   a. 考慮到機車車輛制造的特點,采用熔化極氣體保護焊,選用ER2209焊絲,其化學成分及其熔敷金屬的力學性能見表4-40,保護氣體為Ar+2%O2(體積分數),保護氣體流量為18L/min。


   b. 焊(han)接(jie)(jie)參數的選用(yong)對雙相不銹鋼的焊(han)接(jie)(jie)尤(you)為重要,它直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響到焊(han)縫金屬中鐵(tie)素體的比(bi)例(li)。如(ru)果焊(han)接(jie)(jie)熱(re)(re)輸入過小,可能生(sheng)成過量(liang)的鐵(tie)素體組織;若熱(re)(re)輸入過大,盡管可以獲得(de)足夠(gou)的奧氏體,但同時也會造成熱(re)(re)影(ying)響區的鐵(tie)素體晶粒長大,使焊(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭力學性能下降。經過多次(ci)試驗,選用(yong)了表(biao)4-41所列(lie)焊(han)接(jie)(jie)參數為焊(han)接(jie)(jie)工藝評定的參數,一共(gong)焊(han)接(jie)(jie)了八道。


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    焊(han)接(jie)坡口形式和焊(han)接(jie)順序如圖4-17和圖4-18所(suo)示。


   c. 為了(le)考(kao)查其焊接(jie)性,采用剛性對接(jie)裂紋試(shi)(shi)驗(yan)。事先用角焊將厚為18mm對接(jie)焊接(jie)試(shi)(shi)板固(gu)定在厚大的(de)底板,使(shi)試(shi)(shi)驗(yan)焊縫(feng)完全處于(yu)剛性拘(ju)束狀(zhuang)態(tai)。焊后經過48h,沿焊縫(feng)橫(heng)斷(duan)面方向(xiang)截(jie)取試(shi)(shi)樣(yang)進行磨片檢查,未發現裂紋。



3. 焊接(jie)工藝評定的(de)試板檢測


  將焊接試板(ban)切制成各種檢(jian)測標準時所(suo)需的試樣,進行(xing)下(xia)列(lie)檢(jian)測:


   a. 焊接(jie)接(jie)頭拉伸檢(jian)測 


      共進行4組拉伸試(shi)(shi)樣,拉伸試(shi)(shi)驗時未出(chu)現明(ming)顯屈服現象,斷(duan)裂位置均在(zai)母材,說明(ming)焊接接抗拉強(qiang)度(du)優于母材,具體數據見表(biao)4-42。


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   b. 硬度檢測 


      對全焊(han)縫截(jie)面試樣上(shang)、中(zhong)、下(xia)層(ceng)進(jin)行了維氏硬度測試。各層(ceng)硬度較為均勻,上(shang)、中(zhong)、下(xia)層(ceng)的(de)硬度平均值(zhi)在256~276HV之間,其中(zhong)上(shang)部(bu)焊(han)道硬度偏低。


   c. 沖(chong)擊檢測(ce)


       在(zai)試件的(de)(de)焊(han)縫和熱影(ying)響區開(kai)缺口,試驗溫(wen)度為(wei)室溫(wen),測試結果(guo)見表4-43。從表中可(ke)知,沖(chong)擊吸收能量(liang)較高,完全達(da)到設(she)計圖(tu)樣的(de)(de)要求。


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4. 焊接接頭(tou)雙相(xiang)比例測量


  對焊接接頭的鐵素體(ti)和奧氏體(ti)含量進行了分析,結果見(jian)表4-44,基本符合設計圖樣(yang)的要求。


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  浙江至德(de)鋼業有限公(gong)司通過(guo)焊(han)接(jie)工藝(yi)評(ping)定和對(dui)焊(han)接(jie)接(jie)頭的(de)(de)檢測(ce),完全滿(man)足(zu)產品設計圖樣(yang)的(de)(de)要求,根(gen)據鐵(tie)路貨(huo)車的(de)(de)結構特點及制造要求,選用熔化極氣體保護(hu)焊(han)工藝(yi)進行2205雙(shuang)相不(bu)銹鋼的(de)(de)焊(han)接(jie),是行之有效的(de)(de)。






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