近(jin)日，寶鋼(gang)(gang)股份(fen)厚板產銷研(yan)團(tuan)隊(dui)協同配(pei)合(he)，一舉拿下(xia)西安咸陽國際機場三期(qi)擴建工(gong)程(cheng)GTC及軌道(dao)預留工(gong)程(cheng)施工(gong)總承包(bao)鋼(gang)(gang)結構(gou)工(gong)程(cheng)、鋼(gang)(gang)箱梁工(gong)程(cheng)橋梁鋼(gang)(gang)板項目供貨合(he)同。

  西安(an)咸陽國(guo)際(ji)機(ji)場是(shi)國(guo)家“十三(san)五(wu)”重大建設項(xiang)目和民航(hang)(hang)局(ju)(ju)支(zhi)持建設的(de)全國(guo)民航(hang)(hang)標桿示(shi)范(fan)項(xiang)目，是(shi)中國(guo)民用航(hang)(hang)空局(ju)(ju)規劃建設的(de)八大區域性樞紐機(ji)場之一(yi)(yi)。此次機(ji)場三(san)期擴建工(gong)程(cheng)將進一(yi)(yi)步(bu)促進區域經濟社會協(xie)調(diao)發展，加快西安(an)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空樞紐建設。其中，工(gong)程(cheng)GTC及軌道預留工(gong)程(cheng)施工(gong)總承包(bao)鋼結構工(gong)程(cheng)、鋼箱梁工(gong)程(cheng)項(xiang)目是(shi)該(gai)項(xiang)目重要組成部分(fen)，連接了T1、T2、T3、T5航(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)必要道路。

  寶鋼(gang)厚板(ban)產銷研團(tuan)隊克服(fu)疫(yi)情影響、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期緊等(deng)不利因(yin)素，積極解決(jue)鋼(gang)板(ban)加工(gong)(gong)制作方(fang)(fang)設(she)計(ji)(ji)難點，對(dui)設(she)計(ji)(ji)規格和(he)理化(hua)性能分(fen)析(xi)等(deng)多個(ge)方(fang)(fang)面開展個(ge)性化(hua)參(can)數定制并取得(de)了預(yu)期效果(guo)。營銷中心（寶鋼(gang)國(guo)際）南方(fang)(fang)公司(si)牽頭與項目建(jian)設(she)等(deng)相(xiang)關方(fang)(fang)進行了多輪商(shang)務(wu)(wu)交(jiao)流(liu)和(he)遠程技術溝(gou)通，利用湛(zhan)江鋼(gang)鐵近地化(hua)、可(ke)快速交(jiao)付的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)優勢，推行重(zhong)大工(gong)(gong)程EVI模式。雙(shuang)方(fang)(fang)僅用三周時間(jian)就對(dui)訂單(dan)所有(you)技術細節和(he)商(shang)務(wu)(wu)條款達成一(yi)致，體現了業主、設(she)計(ji)(ji)院、施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位等(deng)對(dui)寶鋼(gang)技術和(he)商(shang)務(wu)(wu)團(tuan)隊的(de)(de)認(ren)可(ke)。

  在(zai)項目(mu)(mu)服務(wu)方面(mian)，寶鋼(gang)(gang)股份從保供方案、焊評板(ban)提(ti)供、首(shou)批鋼(gang)(gang)結構制作(zuo)試驗訂單(dan)、技(ji)術交(jiao)流(liu)等(deng)方面(mian)一直走在(zai)前面(mian)，搶占了項目(mu)(mu)合作(zuo)先(xian)機。該訂單(dan)的獲取，是對寶鋼(gang)(gang)股份“百千十(shi)”戰略目(mu)(mu)標的有力推進，截至目(mu)(mu)前該項目(mu)(mu)首(shou)批3124噸(dun)橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)合約(yue)已經(jing)下發生產(chan)。