近(jin)日，運用于無錫(xi)至江陰(yin)城際通行的首列中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵時(shi)速120公里B型(xing)車(che)在中(zhong)車(che)株(zhu)機(ji)公司下(xia)線(xian)。該項目多列車(che)地(di)鐵車(che)輪均為馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材(cai)提供。這是繼2021年首列中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵A型(xing)車(che)地(di)鐵車(che)輪交(jiao)付后，馬(ma)(ma)鋼交(jiao)材(cai)取(qu)得又一中(zhong)國(guo)(guo)標(biao)(biao)準地(di)鐵列車(che)車(che)輪訂單。 

  系(xi)列(lie)化中(zhong)國標(biao)(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)代表我國在地鐵(tie)(tie)領域最新(xin)自主創新(xin)成(cheng)果，最顯著特(te)點是以中(zhong)國標(biao)(biao)準(zhun)為(wei)主導，從(cong)零部件到整車(che)(che)(che)實(shi)現標(biao)(biao)準(zhun)化，以進(jin)(jin)一步(bu)提升國內軌道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備企業的制造水平和(he)核心競(jing)爭力。2021年，中(zhong)車(che)(che)(che)株機和(he)馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)在首(shou)列(lie)中(zhong)國標(biao)(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)時速120公(gong)里(li)A型(xing)車(che)(che)(che)項目(mu)(mu)的成(cheng)功實(shi)施，為(wei)后續中(zhong)國標(biao)(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)項目(mu)(mu)積累(lei)了經驗(yan)。馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)充分考(kao)慮城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)實(shi)際情況，以提升用戶滿意(yi)度為(wei)出發點，在地鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)工(gong)藝設計上不斷(duan)優化車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)降噪，使得安全性能一步(bu)提升，受到客(ke)戶好評。首(shou)批生產的48件中(zhong)國標(biao)(biao)準(zhun)地鐵(tie)(tie)B型(xing)車(che)(che)(che)地鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)于2022年7月率先完成(cheng)交(jiao)付(fu)，剩余車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)按照(zhao)合(he)同進(jin)(jin)度陸(lu)續交(jiao)付(fu)中(zhong)。

  目前(qian)，馬(ma)鋼(gang)交材(cai)生產制造(zao)(zao)的地(di)鐵車(che)輪(lun)已經在中國標準地(di)鐵時速(su)120公里A型車(che)和B型車(che)均(jun)實(shi)現批量裝車(che)。未(wei)來，馬(ma)鋼(gang)交材(cai)將繼續致力于為國內(nei)外軌道(dao)交通(tong)市場提供更多(duo)優質輪(lun)軸(zhou)產品，逐漸由輪(lun)軸(zhou)產品提供者向(xiang)軌道(dao)交通(tong)輪(lun)軸(zhou)先進材(cai)料解(jie)決方案供應(ying)商的方向(xiang)加速(su)轉(zhuan)型，助力交通(tong)強國建(jian)設，助推“中國制造(zao)(zao)”向(xiang)“中國智造(zao)(zao)”轉(zhuan)型升(sheng)級。