一、往復式壓縮機(ji)
往復式壓(ya)縮機通過曲軸連桿機構將曲軸的旋轉運動轉化為活塞的往復運動。當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，驅動活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。往復式壓縮機的性能參數主要包括：排氣壓力、排氣溫度、排氣量、功率和效率。多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進行，并在每級壓縮后將氣體導人中間冷卻器進行冷卻。
往復式壓縮機的優(you)點：適(shi)用(yong)壓力范(fan)圍廣，不論流(liu)量(liang)大小均能達到所需(xu)壓力；適(shi)應(ying)性(xing)強，即排(pai)氣范(fan)圍較(jiao)廣，且不受壓力高低影響，能適(shi)應(ying)較(jiao)廣闊的壓力范(fan)圍和制冷量(liang)要(yao)求(qiu)；對材料要(yao)求(qiu)低，多用(yong)普(pu)通鋼鐵材料，加工較(jiao)容易，造價也較(jiao)低廉；裝置系統比較(jiao)簡(jian)單(dan)(dan)，可維修性(xing)強；熱效率高，單(dan)(dan)位耗電量(liang)少；技(ji)術上較(jiao)為成熟，生(sheng)產(chan)使用(yong)上積累(lei)了豐富的經驗。
活塞壓縮(suo)機(ji)的缺點(dian)：排氣(qi)不連續，造成氣(qi)流脈動(dong)；轉(zhuan)速不高(gao)，機(ji)器大而重；運(yun)轉(zhuan)時有較大的振動(dong)；結構復雜(za)，易損件多，維修量(liang)大。
壓縮機主(zhu)要(yao)由機體、曲(qu)軸、連桿(gan)、活塞組、閥門(men)、軸封、油泵、能量調節裝(zhuang)置、潤滑油系統、進出口緩沖罐／氣(qi)液分離器(qi)等部(bu)件組成。
往復(fu)式壓縮機主要由(you)工作腔(qiang)部(bu)(bu)(bu)分、機座部(bu)(bu)(bu)分及輔(fu)助系統(tong)（潤滑、冷(leng)卻、儀表控制、安全放空等）三大部(bu)(bu)(bu)分組成(cheng)。往復(fu)式壓縮機本體的結構(gou)：機身(shen)部(bu)(bu)(bu)件、接筒部(bu)(bu)(bu)件、氣(qi)缸部(bu)(bu)(bu)件、活塞部(bu)(bu)(bu)件、填料部(bu)(bu)(bu)件、氣(qi)閥部(bu)(bu)(bu)件、曲軸(zhou)部(bu)(bu)(bu)件、連(lian)桿部(bu)(bu)(bu)件、十字頭部(bu)(bu)(bu)件、盤車部(bu)(bu)(bu)件和聯軸(zhou)器等，見(jian)圖10.2。
往(wang)復式壓縮機的(de)分類如下：
①. 按排(pai)氣量分類。微(wei)型(xing)：＜1m3／min；小型(xing)：1～10m3／min；中型(xing)：10~60m3/mm3／min；大(da)型(xing)：＞60m3／min。>60m3/mi
②. 按排(pai)氣壓(ya)力分類(lei)。低壓(ya)：0.3～1.0M；中壓(ya)：1~10MPa;高壓(ya)：10~100MPa;超(chao)高壓(ya)：＞100MPa。
③. 按氣缸排列方式(shi)分類。立(li)式(shi)：氣缸中(zhong)心(xin)線垂直于地面；臥式(shi)：氣缸中(zhong)心(xin)線平行(xing)于地面；對(dui)(dui)動式(shi)：氣缸分布在曲軸兩側(ce)，且兩側(ce)活塞運動兩兩對(dui)(dui)稱。
④. 按壓(ya)縮(suo)機級(ji)數分(fen)類。單(dan)級(ji)：氣體(ti)(ti)僅(jin)經(jing)(jing)一次(ci)壓(ya)縮(suo)即達到排氣壓(ya)力。雙級(ji)：氣體(ti)(ti)經(jing)(jing)兩次(ci)壓(ya)縮(suo)達到排氣壓(ya)力。多級(ji)：氣體(ti)(ti)經(jing)(jing)三次(ci)以上壓(ya)縮(suo)達到排氣壓(ya)力。
⑤. 按(an)壓(ya)縮(suo)機的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)位置(zhi)（氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)中心線(xian)）分(fen)類。臥(wo)式壓(ya)縮(suo)機，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)均為橫臥(wo)的(de)（氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)中心線(xian)成水平(ping)方向）。立(li)(li)式壓(ya)縮(suo)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)均為豎立(li)(li)布置(zhi)的(de)（直立(li)(li)壓(ya)縮(suo)機）。角(jiao)式壓(ya)縮(suo)機，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)布置(zhi)成L型(xing)(xing)(xing)(xing)、V型(xing)(xing)(xing)(xing)、W型(xing)(xing)(xing)(xing)和S型(xing)(xing)(xing)(xing)（扇型(xing)(xing)(xing)(xing)）等(deng)不同角(jiao)度的(de)。
⑥. 按氣缸(gang)的排(pai)列(lie)方法(fa)分類(lei)
a. 串聯式壓縮機(ji)：幾(ji)個氣缸依次排列于(yu)同(tong)一根軸(zhou)上的多段壓縮機(ji)，又稱單列壓縮機(ji)。
b. 并(bing)列式壓縮(suo)機(ji)：幾個氣缸平行(xing)排列于數根軸上的(de)多級壓縮(suo)機(ji)，又稱雙(shuang)列壓縮(suo)機(ji)或多列壓縮(suo)機(ji)。
c. 復式壓縮機(ji)：由(you)串聯和并聯式共同(tong)組成多(duo)段壓縮機(ji)。
d. 對稱平衡式(shi)壓(ya)縮機：氣缸(gang)橫臥排列在曲軸軸頸互成180度(du)的曲軸兩側(ce)，布(bu)置成H型(xing)，其慣性(xing)力基本能平衡。（大型(xing)壓(ya)縮機都朝這方(fang)向發(fa)展）。
⑦. 按活(huo)塞的壓(ya)縮動作分類
a. 單作用壓(ya)縮(suo)機：氣體只在(zai)活塞的(de)一側(ce)進行壓(ya)縮(suo)，又稱為單動壓(ya)縮(suo)機。
b. 雙作用壓(ya)縮(suo)機：氣(qi)體在(zai)活塞的(de)兩側均能進(jin)行(xing)壓(ya)縮(suo)，又(you)稱為復動或(huo)多(duo)動壓(ya)縮(suo)機。
c. 多(duo)(duo)缸(gang)單(dan)作用(yong)(yong)壓縮(suo)(suo)機(ji)：利用(yong)(yong)活塞的一面進行壓縮(suo)(suo)，而有多(duo)(duo)個氣缸(gang)的壓縮(suo)(suo)機(ji)。
d. 多缸雙作用(yong)(yong)壓(ya)縮機(ji)：利(li)用(yong)(yong)活塞(sai)的兩面(mian)進行壓(ya)縮，而(er)有(you)多個氣缸的壓(ya)縮機(ji)。
⑧. 按結構形式(shi)(shi)分(fen)類。可分(fen)為立(li)式(shi)(shi)、臥(wo)式(shi)(shi)、角度(du)式(shi)(shi)、對稱平(ping)衡型(xing)(xing)和對制式(shi)(shi)等。一般立(li)式(shi)(shi)用(yong)于中小型(xing)(xing)；臥(wo)式(shi)(shi)用(yong)于小型(xing)(xing)高壓；角度(du)式(shi)(shi)用(yong)于中小型(xing)(xing)；對稱平(ping)衡型(xing)(xing)使用(yong)普遍，常用(yong)于大中型(xing)(xing)往復式(shi)(shi)壓縮機；對制式(shi)(shi)主(zhu)要用(yong)于超高壓壓縮機。
二(er)、離(li)心(xin)式壓縮機(ji)
離心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機主要用來壓(ya)縮(suo)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)，葉(xie)輪對氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)做功使氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)的壓(ya)力和速度升高，完成(cheng)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)的運輸，離心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機又(you)稱(cheng)透平式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機。離心式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機的工(gong)作(zuo)原理是：當葉(xie)輪高速旋轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)隨(sui)著旋轉(zhuan)(zhuan)，在離心力作(zuo)用下，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)被甩到后(hou)面的擴壓(ya)器中去，而在葉(xie)輪處(chu)形(xing)成(cheng)真空(kong)地(di)帶，這時(shi)外界的新鮮氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)進入(ru)葉(xie)輪。葉(xie)輪不斷(duan)旋轉(zhuan)(zhuan)，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)不斷(duan)地(di)吸入(ru)并甩出，從而保持了氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)的連續流動(dong)。
與往復式壓縮機比較，離(li)心式壓縮機具(ju)有下述優點：結(jie)構緊湊(cou)，尺寸小(xiao)(xiao)(xiao)，重量(liang)輕；排氣連(lian)續、均勻，不需要中間罐等(deng)裝置(zhi)；振動小(xiao)(xiao)(xiao)，易損件(jian)少，不需要龐大而笨重的基礎件(jian)；除(chu)軸承外，機器內部不需潤(run)滑，省油(you)，且不污染(ran)被壓縮的氣體；轉速(su)高；維修量(liang)小(xiao)(xiao)(xiao)，調節方便。
離(li)心式壓縮機主(zhu)(zhu)要由(you)轉子(zi)(zi)和定子(zi)(zi)兩部分組成(cheng)，轉子(zi)(zi)包括葉輪和軸，葉輪上(shang)有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子(zi)(zi)的主(zhu)(zhu)體(ti)是氣(qi)(qi)缸，還有擴壓器(qi)、彎道、回流器(qi)、進(jin)氣(qi)(qi)管、排(pai)氣(qi)(qi)管等裝置，見圖10.3。
離心(xin)式壓縮(suo)機(ji)的性能主要(yao)取決于葉輪的選型和設計參數的選取。
離心(xin)式(shi)(shi)壓縮機按葉輪的彎曲形(xing)式(shi)(shi)分(fen)為：前(qian)彎式(shi)(shi)、徑向式(shi)(shi)、后彎式(shi)(shi)。按葉輪的結構形(xing)式(shi)(shi)分(fen)為：閉式(shi)(shi)、半開式(shi)(shi)、開式(shi)(shi)。
