一、碼頭的分類

 裝卸碼頭（圖11.36）的運載量大、能耗(hao)少、成本低、投資相對少，主(zhu)要分類如下。

 ①. 近岸式碼(ma)頭。這種碼(ma)頭利用自(zi)然河灣或建筑(zhu)防護設施(shi)。

   a. 固定(ding)碼頭。這種(zhong)碼頭是(shi)利(li)用(yong)自(zi)然地(di)形，順海岸建筑一般對地(di)形要求(qiu)嚴格(ge)，具有抵抗船舶水(shui)平(ping)(ping)載(zai)荷(he)的能力大，施(shi)工簡單(dan)。缺點：港(gang)內波(bo)浪較大時，岸前波(bo)浪反射將影響港(gang)內水(shui)域平(ping)(ping)穩，不利(li)于油船的停靠和(he)作業。

   b. 浮碼(ma)頭。由躉船、躉船的錨和支撐設施、引橋、護(hu)岸部(bu)分、浮動泵站及輸(shu)油管(guan)組成，特點(dian)：躉船(chuan)(chuan)隨水(shui)位漲落而升降，所以浮碼頭的躉船(chuan)(chuan)與水(shui)平高差為定值。

 ②. 棧橋式固定碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。近岸(an)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)停泊油輪噸位(wei)(wei)不大(da)，隨著(zhu)油船的大(da)型化，目前萬噸以(yi)上(shang)的油輪多用棧橋式固定碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，這(zhe)種碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)借助引橋將泊位(wei)(wei)引向(xiang)深水處。

 ③. 外海油輪(lun)系(xi)(xi)碼頭(tou)。包括浮筒(tong)式單點系(xi)(xi)泊設施、浮筒(tong)式多(duo)點系(xi)(xi)泊設施、島式系(xi)(xi)泊設施。

二、碼頭的選址(zhi)

 碼頭的(de)(de)選址工作(zuo)，有的(de)(de)單位(wei)由總圖專業完成，有的(de)(de)單位(wei)由配(pei)管專業完成。

   ①. 地質(zhi)條件：一般(ban)對巖石、砂土及較(jiao)硬的黏土、砂質(zhi)黏土較(jiao)合適。

   ②. 防波(bo)條件(jian)：碼(ma)頭(tou)(tou)應可(ke)靠遮住海風(feng)，盡(jin)可(ke)能保(bao)(bao)護(hu)其(qi)不受波(bo)浪擊，最好設在(zai)河灣或海灣。如(ru)無這種條件(jian)，則盡(jin)可(ke)能采用(yong)透空式(shi)結構碼(ma)頭(tou)(tou)，也可(ke)設置專用(yong)的防波(bo)堤和圍柵保(bao)(bao)護(hu)。

   ③. 應(ying)有足(zu)夠(gou)的水(shui)域面積，以便設置適當數量的碼頭和供(gong)調(diao)度船、拖船之(zhi)用。

   ④. 應有足夠(gou)的深度，以便在直(zhi)接(jie)靠近河岸的地方設置泵(beng)頭。