2月26日，2022年度安徽省科(ke)學技(ji)術(shu)獎(jiang)(jiang)(jiang)獲(huo)獎(jiang)(jiang)(jiang)名單(dan)公布，馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)共有(you)4項成(cheng)果獲(huo)獎(jiang)(jiang)(jiang)。其中，由馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)完全自主開發(fa)的“基于塑性夾雜(za)物的高(gao)(gao)潔(jie)凈鐵路車(che)輪鋼(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)工(gong)藝(yi)開發(fa)與(yu)應(ying)用(yong)”項目獲(huo)得一(yi)等(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)，受(shou)到現場表彰。馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)股(gu)份與(yu)相關(guan)科(ke)研(yan)單(dan)位(wei)合作(zuo)開發(fa)的“面(mian)向高(gao)(gao)品質薄規格軋(ya)(ya)制的薄板(ban)坯(pi)連鑄(zhu)連軋(ya)(ya)過(guo)程控制關(guan)鍵技(ji)術(shu)及(ji)應(ying)用(yong)”，馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)軌交材料(liao)科(ke)技(ji)公司、馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)股(gu)份等(deng)聯(lian)合完成(cheng)的“高(gao)(gao)等(deng)級鐵路車(che)輪淬火工(gong)藝(yi)裝備自主創新設計及(ji)應(ying)用(yong)”等(deng)兩個(ge)項目獲(huo)科(ke)學技(ji)術(shu)二等(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)，另有(you)一(yi)項成(cheng)果獲(huo)三等(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)。

  車輪是高速鐵(tie)路(lu)列(lie)車的(de)(de)關鍵(jian)行(xing)走部(bu)件(jian)，由于(yu)鋼(gang)中(zhong)(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)往往會(hui)成為(wei)疲勞裂(lie)紋的(de)(de)起源，為(wei)保證服(fu)役過(guo)程的(de)(de)安全性能(neng)，需對車輪鋼(gang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)非(fei)金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)嚴(yan)格(ge)控制(zhi)。馬鋼(gang)煉(lian)鋼(gang)研(yan)發團隊(dui)從2014年開始經過(guo)數十(shi)輪試驗、優化(hua)(hua)、改進，完全自主研(yan)發出(chu)基于(yu)塑(su)性夾(jia)(jia)雜的(de)(de)高潔(jie)凈(jing)車輪鋼(gang)生(sheng)產工藝。通過(guo)系(xi)統(tong)研(yan)究鋼(gang)中(zhong)(zhong)硫化(hua)(hua)錳析出(chu)原(yuan)理，完成了(le)關鍵(jian)煉(lian)鋼(gang)工藝的(de)(de)創(chuang)新設計，解決了(le)車輪中(zhong)(zhong)非(fei)金(jin)屬夾(jia)(jia)雜物(wu)塑(su)性化(hua)(hua)包(bao)裹率低、分(fen)布(bu)不均勻等問題，斷(duan)裂(lie)韌性指標穩定(ding)提高，降低了(le)車輪發生(sheng)輞(wang)裂(lie)的(de)(de)風險。

  該技(ji)術(shu)成果在我國(guo)首次實(shi)現(xian)了(le)基于硫化(hua)(hua)錳塑性(xing)夾雜的(de)(de)車輪(lun)鋼高潔凈度(du)氧化(hua)(hua)物冶金技(ji)術(shu)的(de)(de)產(chan)業化(hua)(hua)應用，形成了(le)一整套自主知識產(chan)權的(de)(de)高品質車輪(lun)鋼生產(chan)標(biao)志性(xing)技(ji)術(shu)；推動(dong)高鐵車輪(lun)國(guo)產(chan)化(hua)(hua)替(ti)代進(jin)口，提(ti)高國(guo)產(chan)高鐵車輪(lun)的(de)(de)國(guo)際競爭力(li)，為(wei)中國(guo)軌道(dao)交通領(ling)域(yu)技(ji)術(shu)進(jin)步貢獻了(le)“馬鋼力(li)量”。