近日，寶鋼股份緊盯船舶制造業高(gao)效(xiao)率、綠色、智能化建(jian)造趨勢，產(chan)銷(xiao)研團(tuan)隊(dui)內外協同，聯合用戶共(gong)同推進船用關(guan)鍵(jian)材料的開發和示范應用推廣(guang)，斬獲一批厚板船用產(chan)品訂單，有力推進船舶制造高(gao)質量發展。

  近日，寶鋼(gang)股份再獲中遠海運川(chuan)崎2艘24000標(biao)(biao)箱超大型(xing)集(ji)裝箱船和10艘16000標(biao)(biao)箱集(ji)裝箱船的止(zhi)裂特厚(hou)板訂單。

  集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)大型化是(shi)航運行業(ye)減碳節能降本的趨勢(shi)，而船(chuan)用止(zhi)裂鋼(gang)是(shi)保證超大船(chuan)體(ti)結構安(an)全(quan)的關鍵所在，超大型集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)用止(zhi)裂鋼(gang)對裝(zhuang)(zhuang)備和(he)技術要(yao)求高(gao)，生(sheng)產難度大。

  自(zi)(zi)2017年(nian)起，寶鋼(gang)股(gu)份(fen)厚板造船用(yong)(yong)鋼(gang)產銷研團隊就與中遠海運(yun)川崎就止(zhi)裂特厚板進(jin)行技術(shu)交流。通過(guo)用(yong)(yong)戶的求跟蹤、技術(shu)交流、研發試制及鋼(gang)板試驗，不(bu)斷改(gai)進(jin)及優(you)化(hua)自(zi)(zi)身生產工藝，各(ge)項指標已(yi)達到并超(chao)過(guo)用(yong)(yong)戶的相關要求，順利完成用(yong)(yong)戶工廠(chang)認證，打破了以往(wang)海外(wai)鋼(gang)廠(chang)壟(long)斷供貨局面。

  截(jie)至目前，寶(bao)鋼股份超大(da)(da)型集(ji)(ji)裝箱船用(yong)止裂鋼已用(yong)于24000標準(zhun)箱集(ji)(ji)裝箱船建(jian)造(zao)，并(bing)保障供應多家(jia)用(yong)戶的多艘15000標準(zhun)箱-24000標準(zhun)箱集(ji)(ji)裝箱建(jian)造(zao)合同，為我國超大(da)(da)型集(ji)(ji)裝箱船高(gao)質(zhi)量發展(zhan)打(da)下了堅(jian)實(shi)基礎。

  寶鋼股份(fen)厚(hou)板產品(pin)船(chuan)用(yong)5Ni鋼憑借良好的(de)用(yong)戶(hu)工廠(chang)焊接性能，獲得9.8萬(wan)立方(fang)超(chao)大型乙烷運輸船(chuan)（VLEC）整船(chuan)船(chuan)用(yong)5Ni鋼訂(ding)單(dan)。

  9.8萬立方超大型乙烷(wan)運(yun)(yun)輸船（VLEC）由江南造船自主研(yan)發設計，和(he)其(qi)他低溫液化運(yun)(yun)輸船相比(bi)較，它具有更高的(de)安全性、更低的(de)維(wei)護成本、更靈活的(de)貨物裝載等優點。