1974~1975年蘇聯在李卜克內西不銹鋼管廠和辛那爾不(bu)銹鋼管(guan)廠各建了一套串列式（又稱半連續式）Φ140mm 自動軋管機組。據稱，這是目前世界上技術水平最高的工藝方案，是對自動軋管機組的重大改革。
李卜克(ke)內西不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)廠(chang)的(de)(de)串列(lie)式自動軋管(guan)車(che)間(jian)的(de)(de)設計是由烏克(ke)蘭冶(ye)金工廠(chang)設計院和電鋼(gang)城重機(ji)廠(chang)在全蘇管(guan)材科(ke)(ke)學研究所(suo)和全蘇冶(ye)金機(ji)械科(ke)(ke)學研究所(suo)參加下(xia)做出的(de)(de)。車(che)間(jian)的(de)(de)設備(bei)布置在由四個12m,30m跨和兩個36m跨組成的(de)(de)廠(chang)房里(li)。
車間生產不銹鋼管所用原料是直徑100~150mm、長6~12m的熱軋圓管坯。管坯由火車運來后，按直徑、鋼號和熔煉號堆放在管坯倉庫里，管坯堆放的指令均輸人自動控制系統。
管坯由吊車運(yun)到(dao)(dao)剪斷機(ji)上料(liao)臺架上，在此進行選擇檢(jian)查、稱重和(he)剪斷。剪切后(hou)的(de)管坯可以(yi)直(zhi)接投入生產，也可以(yi)收集存放在倉庫中(zhong)，需要時才裝爐(lu)生產。管坯在環形加熱(re)爐(lu)中(zhong)加熱(re)后(hou)由輥道選到(dao)(dao)定心機(ji)。定心后(hou)即沿斜算條滾到(dao)(dao)穿孔機(ji)的(de)受料(liao)槽中(zhong)。穿孔機(ji)使用(yong)水冷頂頭(tou)，采用(yong)軸向(xiang)出料(liao)方式(shi)。
穿孔后(hou)(hou)的荒(huang)管(guan)(guan)沿輥道送入第一臺單孔型(xing)(xing)的軋(ya)管(guan)(guan)機中，在(zai)短頂頭上軋(ya)制，接著進入第二臺單孔型(xing)(xing)的軋(ya)管(guan)(guan)機進行(xing)軋(ya)制，如圖14-2和(he)(he)圖14-3所示。在(zai)送入第二臺軋(ya)管(guan)(guan)機之前，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)要翻轉90°。軋(ya)管(guan)(guan)以后(hou)(hou)，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)經過(guo)三輥均整(zheng)機輾軋(ya)，消(xiao)除穿孔和(he)(he)軋(ya)管(guan)(guan)時造成的壁厚不均。均整(zheng)以后(hou)(hou)，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)進行(xing)張(zhang)力(li)減徑或(huo)定徑。
直徑(jing)(jing)83~146mm的鋼(gang)管由(you)定(ding)徑(jing)(jing)機定(ding)徑(jing)(jing)。在設備布置上考慮(lv)在定(ding)徑(jing)(jing)前鋼(gang)管可(ke)以經過感應加(jia)熱爐再加(jia)熱。
直徑(jing)32~83mm的(de)(de)(de)鋼管(guan)由張力(li)減徑(jing)機生產(chan)。張力(li)減徑(jing)以(yi)前，鋼管(guan)經直通式(shi)感應爐加熱。減徑(jing)后的(de)(de)(de)鋼管(guan)用(yong)飛鋸(ju)鋸(ju)掉前端的(de)(de)(de)增(zeng)厚部分，并將鋼管(guan)切成定尺長度。
不銹鋼管在(zai)冷床(chuang)上冷卻(que)到50~60℃以后，在(zai)封閉孔型(xing)的斜輥矯(jiao)直機上進行矯(jiao)直。
減(jian)徑后經(jing)飛鋸(ju)鋸(ju)斷的不銹鋼(gang)(gang)管，在銑頭(tou)機(ji)和切管機(ji)上(shang)進行(xing)端(duan)面(mian)加工，而定(ding)徑的不銹鋼(gang)(gang)管要在切管機(ji)上(shang)切頭(tou)。經(jing)過銑頭(tou)或切頭(tou)以后，鋼(gang)(gang)管由輥(gun)道送到各種檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)，檢(jian)(jian)(jian)查(cha)鋼(gang)(gang)管的壁厚、直徑、內外表(biao)面(mian)和鋼(gang)(gang)號，然(ran)后送到吹灰裝(zhuang)置(zhi)處進行(xing)吹灰。經(jing)檢(jian)(jian)(jian)測裝(zhuang)置(zhi)判(pan)廢的鋼(gang)(gang)管要在檢(jian)(jian)(jian)查(cha)臺上(shang)進行(xing)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)并送去修磨。一(yi)般(ban)用途的光管即可(ke)(ke)打印、打捆，送入成(cheng)品倉庫。必要時(shi)，不銹鋼(gang)(gang)管可(ke)(ke)在單獨布置(zhi)的水壓試(shi)驗機(ji)上(shang)進行(xing)試(shi)壓。
油管(guan)經過(guo)檢查以后便收集在料筐中(zhong)(zhong)(zhong)，成捆(kun)地吊(diao)(diao)到(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)間倉(cang)庫(ku)。然(ran)(ran)后再從中(zhong)(zhong)(zhong)間倉(cang)庫(ku)吊(diao)(diao)到(dao)精整加(jia)工線的上(shang)料臺架上(shang)。在流水作業線上(shang)鋼(gang)(gang)管(guan)先后進行管(guan)端(duan)定徑、管(guan)端(duan)淬火回火、熱處理(li)（感應加(jia)熱）、車絲、在鋼(gang)(gang)管(guan)一(yi)端(duan)擰(ning)上(shang)管(guan)接手、水壓(ya)試(shi)驗、檢查、稱重、測量長度、打(da)(da)印及涂層。然(ran)(ran)后在不(bu)銹鋼(gang)(gang)管(guan)端(duan)部套上(shang)保護環，用吊(diao)(diao)車成捆(kun)地吊(diao)(diao)到(dao)打(da)(da)捆(kun)機上(shang)打(da)(da)捆(kun)并送往成品倉(cang)庫(ku)存放。不(bu)銹鋼(gang)(gang)管(guan)在中(zhong)(zhong)(zhong)間倉(cang)庫(ku)和成品倉(cang)庫(ku)里堆放的指(zhi)令都輸入自動控制系統。
從中(zhong)間倉庫將鋼管(guan)送去(qu)進(jin)一步加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)以及鋼管(guan)交貨都(dou)是按照上述指令自動進(jin)行的(de)(de)。在(zai)油管(guan)精整(zheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)線(xian)上還考慮增加(jia)(jia)(jia)鋼管(guan)外表面涂層(ceng)的(de)(de)裝置。油管(guan)的(de)(de)接(jie)(jie)手由專門的(de)(de)接(jie)(jie)手生產線(xian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，同現有的(de)(de)自動軋管(guan)機(ji)組相比，這套140mm機(ji)組采用(yong)了很多新(xin)工(gong)(gong)藝和新(xin)設備(bei)，其中(zhong)有：
1. 雙支撐菌(jun)式穿孔機 這種(zhong)帶菌(jun)式軋輥(gun)的(de)穿孔機由(you)于軋輥(gun)直徑沿變形區逐(zhu)漸增大，與(yu)軋件圓(yuan)周速度相(xiang)適應(ying)，因此可以減小荒管(guan)的(de)橫向(xiang)和縱向(xiang)壁厚(hou)不均；
2. 串(chuan)列布置的(de)雙機(ji)架軋管(guan)(guan)機(ji) 可(ke)以(yi)避免鋼管(guan)(guan)在軋制一(yi)道后返回軋管(guan)(guan)機(ji)前臺，無需每(mei)道換(huan)頂頭，軋管(guan)(guan)機(ji)實行機(ji)架換(huan)輥(gun)；
3. 三輥(gun)式均整機 這種均整機可以使用大的送進角，輾軋(ya)量大，咬入和均整過程平(ping)穩，從而提高了效率、減小鋼管的壁厚不均；
4. 張(zhang)(zhang)力減(jian)徑(jing)機(ji) 用(yong)來生(sheng)產直徑(jing)小(xiao)于83mm的不銹鋼管，該張(zhang)(zhang)減(jian)機(ji)裝有(you)自動調整機(ji)架速(su)度(du)(du)的控制系統，可以減(jian)小(xiao)管端(duan)增(zeng)厚部分的長度(du)(du)；
5. 不銹鋼管(guan)在(zai)減徑和定(ding)徑前在(zai)直通式感(gan)應爐中再(zai)加熱，這樣可以減少氧化鐵皮，改善不銹鋼管(guan)外表面(mian)質量；
6. 采(cai)用了計算機(ji)自動(dong)控(kong)制(zhi)系統，使車間生(sheng)產過程(cheng)自動(dong)化。由于采(cai)用了上述新(xin)工藝設(she)備(bei)，該車間的產量(liang)和(he)產品質量(liang)要比一般的機(ji)組高。
據報道，李卜克納西不銹鋼(gang)管(guan)廠的140串列式自動軋管(guan)車間已在(zai)1976年9月達(da)到了設計的年產量(liang)22萬噸(dun)。
這里應該指出，機組中所用的三輥均整機具有一些優點，但根據車里雅賓斯克不銹鋼管廠多年實踐證明，這并不能減少不銹鋼管的橫向壁厚不均，相反，還有可能促使偏心的增加，其原因就是均整機軋輥數目與鋼管上棱線數不是整倍數，因此，作用在鋼管上的力是不對稱的。為了克服上述缺點，該廠提出了一種新的軋管方法，即在自動軋管機上采用多邊形孔型進行軋制，以便使金屬在鋼管圓周上均勻分布，從而得以改善在三輥均整機上的均整過程，如圖14-4所示。據報道，從1977年1月開始，車里雅賓斯克鋼管廠140mm 自動軋管機已使用這種多邊形孔型，所有不銹鋼管都用這種方法軋制。這樣一來，三輥均整機的操作已顯著改善，咬入平穩，鋼管尺寸精度得到提高，即使在軋制薄壁(bi)不銹鋼(gang)管時也不再出現金屬在孔型底部發生破裂的現象。由于荒管和不銹鋼管不能咬入而引起的設備停工減少，機組的生產率也提高了，同時由于壁厚不均而造成的廢品和二次切頭量也減少。
