近日，備(bei)受(shou)全(quan)球關(guan)注(zhu)的(de)中國高(gao)鐵(tie)“整體出口(kou)”第一單(dan)———雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)項目進入無(wu)砟軌道鋪設階(jie)段，標志著(zhu)項目進入竣工倒(dao)計時。據悉，軋制(zhi)雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)所需鋼軌的(de)軌梁(liang)軋機(ji)用軋輥主要(yao)來自中鋼邢機(ji)。


雅萬高鐵是中(zhong)國“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議和印(yin)尼“全球海洋支點”戰略(lve)對接的(de)重大項目，全長(chang)142.3公里，于2018年(nian)開工。2019年(nian)，攀鋼贏得供軌合同，軋制全程選用中(zhong)鋼邢機NM軋輥。


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近年來，我國(guo)鐵(tie)路建設向“高速(su)”與“重載”發展，對(dui)鐵(tie)路用(yong)鋼提出更高要求。中(zhong)鋼邢(xing)機作為全(quan)球最大的(de)軋(ya)輥研發生(sheng)產(chan)基地(di)，積極探索軌梁(liang)軋(ya)機用(yong)NM軋(ya)輥的(de)升級替代(dai)(dai)。2018年，研發出集超高硬(ying)度、超高耐磨基體、性能穩定、等硬(ying)度、無落(luo)差等特性為一體的(de)第(di)四代(dai)(dai)軌梁(liang)軋(ya)機用(yong)NM軋(ya)輥升級版，并成功替代(dai)(dai)進(jin)口。截至(zhi)目前，中(zhong)鋼邢(xing)機軌梁(liang)軋(ya)機用(yong)軋(ya)輥占(zhan)國(guo)內(nei)(nei)市場份額90％以(yi)上，國(guo)內(nei)(nei)每100米的(de)鐵(tie)路路軌，90米以(yi)上是用(yong)邢(xing)機軋(ya)輥生(sheng)產(chan)的(de)。