前節的內容是敘述在日本開始生產和應用耐候鋼之前以美國為中心的耐候鋼的技術發展背景。在敘述日本的發展之前，想簡單地談一談美國在日本開始研制生產耐候鋼以后的狀況。


 在(zai)美(mei)國，耐(nai)(nai)候鋼(gang)的(de)最大(da)用(yong)途(tu)是建(jian)造橋(qiao)梁(liang)，并(bing)且擴大(da)了(le)(le)裸露方式的(de)使(shi)用(yong)。繼前節所述的(de)初期的(de)應用(yong)之后(hou)，建(jian)設(she)數量增(zeng)多，在(zai)1980年(nian)這一年(nian)約12%的(de)橋(qiao)梁(liang)使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)是耐(nai)(nai)候鋼(gang)。可是，1980年(nian)3月(yue)在(zai)原有的(de)耐(nai)(nai)候鋼(gang)橋(qiao)梁(liang)上出現了(le)(le)腐蝕問題,Michigan 州全面(mian)停(ting)止(zhi)在(zai)高(gao)速公路上使(shi)用(yong)裸露耐(nai)(nai)候鋼(gang)。


 美國鋼鐵(tie)協會成立了(le)(le)由4個(ge)鋼鐵(tie)廠(chang)家及(ji)7個(ge)州(zhou)高速(su)公路管(guan)理局的(de)橋梁技術人(ren)員(yuan)組成的(de)特(te)別工作組，對在這些州(zhou)建成的(de)938座(zuo)橋梁中使用(yong)3年以(yi)上(shang)的(de)49座(zuo)裸露耐候鋼橋梁進行了(le)(le)調查，并于1982年發表了(le)(le)調查結果(guo)。


 根據這(zhe)個報告，調查過的(de)(de)(de)(de)(de)耐候鋼橋梁(liang)(liang)(liang)總體來看是良好的(de)(de)(de)(de)(de)，然而(er)完全沒有(you)問題的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)占30%,58%有(you)部(bu)(bu)分(fen)(fen)中等(deng)程度的(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)，12%有(you)部(bu)(bu)分(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重腐(fu)蝕(shi)。作為橋梁(liang)(liang)(liang)結構腐(fu)蝕(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)主要有(you)：（1)含有(you)冬(dong)季溶(rong)雪(xue)鹽(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)從接(jie)縫處(chu)漏出；（2)距下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)道路間隔6.1m(20ft)以下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)，從下(xia)面(mian)飛(fei)濺的(de)(de)(de)(de)(de)含有(you)溶(rong)雪(xue)鹽(yan)水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)沫；（3)從混凝土(tu)底(di)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)裂紋漏出的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)或(huo)含有(you)溶(rong)雪(xue)鹽(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)；（4)從混凝土(tu)底(di)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)端部(bu)(bu)流下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)含有(you)溶(rong)雪(xue)鹽(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)等(deng)，其(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)一項或(huo)者多(duo)(duo)項原(yuan)(yuan)因(yin)造(zao)成橋梁(liang)(liang)(liang)上部(bu)(bu)結構腐(fu)蝕(shi)。另(ling)外(wai)，在Michigan州的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)分(fen)(fen)地區，橋梁(liang)(liang)(liang)腐(fu)蝕(shi)特(te)別嚴(yan)重，這(zhe)是由(you)于溶(rong)雪(xue)鹽(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)散布量多(duo)(duo)、接(jie)縫多(duo)(duo)漏、使用(yong)板(ban)材接(jie)頭多(duo)(duo)、銷釘(ding)或(huo)梁(liang)(liang)(liang)托處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)故障多(duo)(duo)等(deng)原(yuan)(yuan)因(yin)。


 調(diao)查(cha)的結(jie)論(lun)是，耐候鋼的裸露(lu)使用雖(sui)然沒(mei)有問題，但(dan)是在工程設計上應避免(mian)滯水或鹽分(fen)的蓄積。以前(qian)比較缺乏設計上的考慮，然而Michigan事件卻及時地敲響了警鐘。作(zuo)為(wei)解決腐蝕部(bu)位(wei)的對策，調(diao)查(cha)認(ren)為(wei)需要除去鹽分(fen)進行(xing)涂漆。


 美國(guo)運輸部(bu)(bu)（U.S. Department of Transportation)的聯邦高速路管理局(ju)（FHWA)針對受溶雪鹽(yan)影響發生問題的裸露耐候(hou)鋼(gang)部(bu)(bu)位，為(wei)了確立(li)清洗和修補涂(tu)漆(qi)方法和相(xiang)關部(bu)(bu)門簽訂了研(yan)究合同(tong)，開(kai)展了活動，結(jie)果于1992年制定了暫行標準。


 根據該標準要求每兩年(nian)檢(jian)(jian)修一(yi)次，雖(sui)然(ran)因不(bu)(bu)使用(yong)溶雪鹽(yan)(yan)、接縫處不(bu)(bu)漏水、無(wu)接縫、腐蝕(shi)(shi)輕度、環境好等理(li)由，在(zai)下一(yi)個兩年(nian)之內不(bu)(bu)會擔心(xin)產(chan)生由腐蝕(shi)(shi)引起結(jie)構上缺陷的(de)(de)橋(qiao)梁，可以不(bu)(bu)檢(jian)(jian)修，可是狀(zhuang)態(tai)不(bu)(bu)好的(de)(de)橋(qiao)梁必須(xu)在(zai)出問題(ti)部位(wei)或(huo)者體進行涂漆。有問題(ti)部位(wei)涂漆底面的(de)(de)處理(li)通過噴(pen)砂除去鹽(yan)(yan)分(fen)非常(chang)重(zhong)要，一(yi)般可以采用(yong)濕(shi)式(shi)噴(pen)砂或(huo)者干式(shi)噴(pen)砂加上水洗（或(huo)者蒸汽洗凈）的(de)(de)方(fang)法(fa)。處理(li)后的(de)(de)檢(jian)(jian)查除了外(wai)觀(guan)檢(jian)(jian)查外(wai)，在(zai)擔心(xin)殘存鹽(yan)(yan)分(fen)時可使用(yong)化學(xue)方(fang)法(fa)進行測定。


 作為涂漆系列最好使用環氧聚酰胺(an)系的(de)富鋅涂料（底涂、中間涂）。受1980年(nian)Michigan州中止使用的(de)影響，雖然降低(di)了(le)裸露(lu)耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上的(de)應用（1987年(nian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)用鋼材中耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)比率(lv)是(shi)10%),可是(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)涂漆費卻增加了(le)。然而，自從耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼裸露(lu)使用問(wen)題(ti)搞清楚后，在1989年(nian)耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)使用比率(lv)上升到15%。1990年(nian)Michigan州決定(ding)，如(ru)果遵守FHWA的(de)技術標準，則允許耐(nai)(nai)候(hou)(hou)鋼的(de)裸露(lu)使用。


 據報(bao)道，1993年時美國的(de)裸露耐候鋼(gang)橋(qiao)梁已達23,000座(zuo)以上。最精彩的(de)場面是，1976年使用了(le)約(yue)1.9萬噸 COR-TEN B（42,368,570 1b),花費33,984,012美元（橋(qiao)梁上部工程為25,180,000美元）在West Virginia州建設(she)的(de)世界最大的(de)拱橋(qiao)NewRiver Gorge橋(qiao)支點距、全長約(yue)918m(3,030.5ft)],橋(qiao)梁高于水面265m,連接著被綠色包圍的(de)兩(liang)岸，非常壯觀。


 在建(jian)筑(zhu)(zhu)領域(yu)，使用(yong)(yong)了裸(luo)露耐候鋼的建(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)在美國(guo)達(da)500座(zuo)以(yi)(yi)上(shang)，95%以(yi)(yi)上(shang)是(shi)順利的，可是(shi)在屋頂(ding)或壁上(shang)使用(yong)(yong)薄(bo)板(ban)時，由于設計(ji)或施工(gong)上(shang)的問(wen)題使水進入里面(mian)而(er)滯留，所以(yi)(yi)，1980年(nian)以(yi)(yi)來(lai)，U.S.Steel公司中止了建(jian)筑(zhu)(zhu)用(yong)(yong)薄(bo)板(ban)的銷售。并且(qie)，建(jian)筑(zhu)(zhu)式樣也(ye)向石材或PC材過渡(du)，現在已經不使用(yong)(yong)裸(luo)露耐候鋼作為屋頂(ding)用(yong)(yong)材。


 裸露(lu)耐候鋼(gang)在(zai)(zai)保護(hu)欄桿(gan)、鋼(gang)絲(si)護(hu)欄、照明塔等(deng)道路附(fu)屬物(wu)上(shang)的(de)(de)應用由于(yu)能(neng)節省維護(hu)管理費或調和景(jing)色，所以在(zai)(zai)風景(jing)美(mei)麗的(de)(de)地方(fang)或田園地區(qu)盛行(xing)。使用一般的(de)(de)鋼(gang)材時(shi)，由于(yu)在(zai)(zai)再涂漆時(shi)為了作業上(shang)的(de)(de)安全必須(xu)停電進行(xing)，從而(er)增加了支出。