據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有(you)的(de)Pamban鐵(tie)路橋(qiao)，1914年投入使用(yong)，將Pamban島上的(de)Rameswaram城與(yu)Mandapam火車(che)站連接在一起。該橋(qiao)處(chu)于腐蝕性居(ju)世(shi)界第二的(de)地區。

  2205雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)具有優異的(de)(de)強度(du)、韌性和(he)耐腐(fu)蝕(shi)(shi)性。雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)高(gao)(gao)強度(du)重量(liang)比(bi)提(ti)(ti)供(gong)了減少(shao)部件厚度(du)從而使(shi)結(jie)構更輕的(de)(de)可(ke)能(neng)性，結(jie)構更輕也將明顯(xian)降低混(hun)凝土的(de)(de)消費。因為(wei)高(gao)(gao)度(du)耐點蝕(shi)(shi)和(he)縫(feng)隙腐(fu)蝕(shi)(shi)，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)提(ti)(ti)供(gong)卓越的(de)(de)抗(kang)沖擊(ji)和(he)防火性能(neng)。雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)非(fei)常高(gao)(gao)的(de)(de)耐蝕(shi)(shi)性，可(ke)使(shi)其(qi)用于(yu)免涂層環境(jing)，從而節省大量(liang)維護成本。與(yu)碳鋼(gang)相(xiang)比(bi)，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)使(shi)用，將使(shi)橋(qiao)梁的(de)(de)結(jie)構壽命提(ti)(ti)高(gao)(gao)3-4倍(bei)。總之，與(yu)其(qi)它替代材料相(xiang)比(bi)，雙相(xiang)不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)使(shi)用將帶來最低的(de)(de)壽命期(qi)成本。