在現代造船行業中，對不(bu)銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體(ti)不銹(xiu)鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不(bu)銹鋼。

2. 發動機 

  船(chuan)用柴油(you)機(ji)(ji)(ji)和蒸汽透(tou)(tou)平機(ji)(ji)(ji)是(shi)船(chuan)舶主體動(dong)(dong)力機(ji)(ji)(ji)械。其中增壓機(ji)(ji)(ji)、透(tou)(tou)平葉片(pian)，排氣閥均為不銹鋼(gang)制造(zao)。排氣系統使用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)(tou)平葉片(pian)使用12CrMo和17-4PH鋼(gang)。無磁性(xing)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使用Cr-Ni奧(ao)氏(shi)體不銹鋼(gang)。

3. 推進系統

  隨(sui)著船舶的(de)(de)大型(xing)化(hua)、高(gao)速化(hua)，推進器葉片強度和抗氣蝕的(de)(de)能力成為當前推進器材料的(de)(de)重(zhong)要技術問題，原(yuan)用的(de)(de)錳青銅有被鋁青銅和不銹鋼代替的(de)(de)趨勢(shi)。

  小型船已成功使用了Cr13型馬(ma)氏體不銹(xiu)鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化不(bu)銹鋼制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。