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軌(gui)道交(jiao)通是指(zhi)具(ju)有運量大(da)、速度快(kuai)、安全、準點、保護(hu)環境、節約能源和用地等特點的交(jiao)通方式，包括鐵路(lu)、城市地鐵、輕(qing)軌(gui)、快(kuai)軌(gui)、有軌(gui)電車(che)(che)等。 軌(gui)道車(che)(che)輛基本構造包括車(che)(che)體、車(che)(che)門、車(che)(che)鉤緩沖裝置、轉(zhuan)向(xiang)架、制動裝置等。不銹鋼以其良好的抗蝕性、強(qiang)度、可焊性，已廣泛應用在鐵路(lu)貨車(che)(che)...
鐵路(lu)貨(huo)(huo)車車體(ti)(ti)是運輸貨(huo)(huo)物的(de)載體(ti)(ti)。我國氣候條件復雜，尤其是低(di)溫下焊(han)接(jie)部位的(de)韌性(xing)(xing)對貨(huo)(huo)車的(de)壽命有(you)很大影響，這就要(yao)求制造車體(ti)(ti)的(de)鋼(gang)材必須(xu)具有(you)高強度、高耐蝕(shi)性(xing)(xing)、高焊(han)接(jie)性(xing)(xing)和輕型化等特(te)點。過去，鐵路(lu)貨(huo)(huo)車車體(ti)(ti)制造所用的(de)鋼(gang)材耐腐蝕(shi)性(xing)(xing)較(jiao)差，使用一段時間后，車體(ti)(ti)的(de)墻板(ban)、地板(ban)、門板(ban)等部位腐蝕(shi)嚴...
除了以(yi)上部件(jian)外(wai)，不(bu)(bu)銹(xiu)鋼還(huan)廣泛用(yong)(yong)于制造汽車燃油箱、零部件(jian)等。用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼制造的(de)燃油箱除了沒有燃油滲漏的(de)危險(xian)且具有很好(hao)的(de)耐腐蝕性和良(liang)好(hao)的(de)成(cheng)型性能外(wai)，還(huan)可以(yi)省去或簡化涂裝過(guo)程(cheng)，而(er)且易于回收。304L、JFE-SX1等都是常(chang)用(yong)(yong)的(de)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼鋼種。 汽車不(bu)(bu)銹(xiu)鋼零部件(jian)主要有不(bu)(bu)...
近年來，隨著(zhu)我國汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的快速發展，中高檔汽(qi)車(che)比例不(bu)斷提(ti)升，不(bu)銹(xiu)鋼用(yong)(yong)于汽(qi)車(che)裝(zhuang)飾(shi)部件越來越多，如(ru)汽(qi)車(che)門窗的外裝(zhuang)飾(shi)亮(liang)條(tiao)等（見(jian)圖3-4-5）。汽(qi)車(che)裝(zhuang)飾(shi)用(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼對表(biao)面質(zhi)量(liang)要(yao)求非常高，不(bu)但需要(yao)很(hen)高的光亮(liang)度，還需滿足近乎零缺(que)陷(xian)要(yao)求，生產(chan)難(nan)度極(ji)大。該鋼種(zhong)在我國尚未國產(chan)化前(qian)價格很(hen)高...
閥門鋼（氣(qi)閥鋼）作為一種(zhong)耐熱鋼是特殊鋼領(ling)域中專業性很強的(de)(de)分支，廣(guang)泛(fan)用作以汽(qi)油機和柴油機作為輸出動(dong)力的(de)(de)汽(qi)車、摩托車、艦(jian)船、坦克及(ji)農用機械等(deng)的(de)(de)進排氣(qi)閥門材(cai)料。閥門鋼的(de)(de)工作環境(jing)極其(qi)惡劣(lie)，需承受高(gao)溫高(gao)壓腐蝕燃氣(qi)的(de)(de)反復沖刷及(ji)頻繁的(de)(de)摩擦沖擊，因此對閥門鋼性能的(de)(de)要求也非(fei)常苛刻。閥...
減少環(huan)境污染和提高(gao)燃(ran)油(you)效(xiao)率是世界(jie)汽車(che)制(zhi)造(zao)行業亟待解決的(de)兩大(da)問題。經過100多年的(de)技術(shu)變革，三菱汽車(che)在日本和歐洲推出了汽油(you)缸內直噴（gasolinedirectinjection，GDI）技術(shu)，這項技術(shu)在提高(gao)發動機輸出功率、增大(da)扭矩及降低燃(ran)油(you)消耗和污染物排(pai)放方面取(qu)...
隨著全球(qiu)環(huan)境問題的(de)日益突(tu)出，汽車(che)尾氣排(pai)放(fang)給環(huan)境帶來的(de)危害越來越引起廣泛重視(shi)。國際上從20世紀70年代起，就針對汽車(che)尾氣排(pai)放(fang)提出了(le)嚴格的(de)強制措施。在道路(lu)／非道路(lu)汽車(che)尾氣排(pai)放(fang)法規升級更新(xin)過程(cheng)中，歐盟（EU）國家發展較快，先后(hou)發布了(le)歐I到(dao)歐VI排(pai)放(fang)標準。2013年頒布的(de)歐...
隨著我國(guo)經(jing)濟(ji)的(de)(de)跨越(yue)式增(zeng)長，我國(guo)汽車(che)(che)制造(zao)業經(jing)歷了從無到有的(de)(de)發(fa)展，并已在(zai)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)的(de)(de)發(fa)展中占據舉足輕重的(de)(de)地位。據中國(guo)汽車(che)(che)工業協會(hui)數據統(tong)計(ji)，2013年，我國(guo)汽車(che)(che)產銷量(liang)均突破2000萬(wan)輛，全面(mian)超(chao)越(yue)美國(guo)成為全球第(di)一大(da)市場；2020年我國(guo)汽車(che)(che)產銷量(liang)更是(shi)雙(shuang)雙(shuang)突破2500萬(wan)輛，銷量(liang)多(duo)...
2021年(nian)5月，我(wo)國(guo)自(zi)主(zhu)設計、建(jian)造的最大(da)海(hai)上原油(you)生產平(ping)(ping)臺(tai)-陸豐14-4中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)（見圖3-3-7）和(he)陸豐15-1中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)，在南海(hai)東(dong)部海(hai)域順利完成浮托安(an)(an)裝(zhuang)，標志著我(wo)國(guo)大(da)型海(hai)洋油(you)氣裝(zhuang)備(bei)建(jian)造和(he)安(an)(an)裝(zhuang)能力得(de)到進一步(bu)提升。 中海(hai)福陸陸豐14-4中心(xin)平(ping)(ping)臺(tai)由上部組塊和(he)導(dao)管架(jia)兩...
水(shui)是(shi)人(ren)類生活(huo)和生產必不可少(shao)的(de)基(ji)本物(wu)質，是(shi)一個國家(jia)國力的(de)重要組成部(bu)分。我(wo)國的(de)人(ren)均(jun)(jun)水(shui)資(zi)源(yuan)量只(zhi)有(you)2220立方米，僅為世界平(ping)均(jun)(jun)水(shui)平(ping)的(de)1/4，是(shi)全(quan)球人(ren)均(jun)(jun)水(shui)資(zi)源(yuan)最貧(pin)乏(fa)的(de)國家(jia)之一。據有(you)關部(bu)門(men)預測，中國缺水(shui)高(gao)峰將在2030年出現（人(ren)口或將達到16億人(ren)），沿(yan)海城市若不加緊海水(shui)資(zi)源(yuan)開(kai)發...
我國大陸海(hai)岸線18000多(duo)千米(mi)，海(hai)洋水產(chan)品養(yang)殖裝備是近(jin)年來(lai)發展較快的產(chan)業，不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)浮(fu)(fu)臺、不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)新型網箱(xiang)、漁排裝備具有高強度(du)、耐腐蝕、壽命長、防滑(hua)性(xing)好(hao)、通透性(xing)強、抗彎(wan)性(xing)強、不變(bian)形、無污染(ran)、可(ke)回收利用等諸多(duo)優點，提升(sheng)了海(hai)洋循環(huan)經濟(ji)效益。不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)材(cai)料制作的水產(chan)養(yang)殖不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)浮(fu)(fu)臺裝...
建設跨海大(da)橋面臨臺風大(da)、海水鹽度高等不利因素，特別是海水中的(de)氯(lv)離子滲透(tou)到(dao)橋梁的(de)混凝土結構中，會加快鋼筋(jin)銹(xiu)蝕，使混凝土出(chu)現裂紋(wen)，嚴重時(shi)會導致(zhi)橋梁失效。 針對(dui)抗腐蝕要求，2009年起，太鋼就開始了不銹(xiu)鋼鋼筋(jin)的(de)研(yan)發。在國(guo)(guo)家啟(qi)動(dong)港(gang)珠澳大(da)橋規劃設計前期，太鋼在對(dui)國(guo)(guo)...
