隨著(zhu)我國(guo)(guo)經(jing)濟(ji)的跨越(yue)式增長(chang)，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制造業(ye)經(jing)歷了從無到有的發(fa)展，并已(yi)在國(guo)(guo)民經(jing)濟(ji)的發(fa)展中(zhong)占(zhan)據(ju)舉足輕重的地位。據(ju)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)協會數據(ju)統計，2013年(nian)，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量均突(tu)破2000萬輛(liang)，全面超越(yue)美(mei)國(guo)(guo)成為全球第一大市場；2020年(nian)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量更是雙雙突(tu)破2500萬輛(liang)，銷(xiao)(xiao)量多年(nian)蟬聯(lian)全球第一。雖然(ran)近年(nian)受(shou)到新冠肺(fei)炎疫情影響，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)量增長(chang)有所放緩，但(dan)隨著(zhu)我國(guo)(guo)疫情防控的成效顯現，“十四五”期間(jian)國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產銷(xiao)(xiao)仍(reng)有望獲(huo)得增長(chang)（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不(bu)銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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