對于低合金耐蝕鋼來說，除了本書中所涉及的耐候鋼、耐海水鋼、耐硫酸露點腐蝕鋼和耐溝狀腐蝕電焊鋼管以外，還有耐硫化物應力腐蝕裂紋鋼、耐氫誘起裂紋鋼等。雖然其價格都略高于普通鋼，可是它們提高了對某一特定腐蝕環境下的耐蝕性。當然，如果成本、性能不佳也不能使用，并且如果它們不優于其他的防蝕手段也不會成功。成本和性能不能只根據材料的價格或者耐用壽命來決定。
首先是性能，低(di)合金耐蝕鋼總是受到某種(zhong)使(shi)用技術的限制。
鋼(gang)便(bian)宜(yi)而且力學性能及焊(han)接性等加(jia)工性好(hao)(hao)是它的(de)(de)(de)優點(dian)，耐蝕(shi)性是以保(bao)持這(zhe)些(xie)優點(dian)為前提的(de)(de)(de)附(fu)加(jia)價值。因此，為了不損害(hai)這(zhe)些(xie)優點(dian)，添加(jia)合金元素也受到(dao)(dao)其種類或數量的(de)(de)(de)限制(zhi)，故附(fu)加(jia)的(de)(de)(de)耐蝕(shi)性也受到(dao)(dao)限制(zhi)。尤其耐候鋼(gang)或耐硫酸露(lu)點(dian)腐蝕(shi)鋼(gang)，如果不在適當的(de)(de)(de)環境(jing)下使用就(jiu)不能發揮(hui)優秀的(de)(de)(de)耐蝕(shi)性。還(huan)有，耐候鋼(gang)即使在適合的(de)(de)(de)大氣環境(jing)下使用，也要(yao)求(qiu)構造(zao)物形(xing)狀(zhuang)不積雨水或不形(xing)成(cheng)水道，并保(bao)持良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)通風條件。
應用技術不只是為(wei)了耐(nai)蝕性的需要(yao)。添(tian)加合(he)金元素往往引起焊接(jie)性的下(xia)降。當然，在材料設計上(shang)要(yao)考慮焊接(jie)性。多數(shu)情況下(xia)，低合(he)金耐(nai)蝕鋼需要(yao)特殊的焊接(jie)材料，焊接(jie)施(shi)工及其管理比一般的碳鋼麻煩(fan)。
重要(yao)的問題是(shi)這些應用技術需要(yao)開發，為(wei)了利用它(ta)的結果要(yao)求(qiu)(qiu)具有適當的技術和技能，并不(bu)是(shi)說(shuo)只根據(ju)使(shi)(shi)用說(shuo)明書就可以(yi)了。對于(yu)低合(he)金(jin)耐(nai)蝕(shi)鋼(gang)的耐(nai)蝕(shi)性，按照(zhao)使(shi)(shi)用目的的不(bu)同各有不(bu)同的詳細規定(ding)。把耐(nai)候鋼(gang)以(yi)裸(luo)露(lu)狀態用于(yu)橋梁(liang)，例如對于(yu)50年(nian)的橋梁(liang)所要(yao)求(qiu)(qiu)的耐(nai)用年(nian)限來說(shuo)，因(yin)為(wei)耐(nai)候鋼(gang)沒(mei)(mei)有規定(ding)允許(xu)腐(fu)蝕(shi)度(du)，強度(du)設計上需要(yao)滿(man)足50年(nian)腐(fu)蝕(shi)減厚量小于(yu)0.2~0.3mm的要(yao)求(qiu)(qiu)。即使(shi)(shi)其耐(nai)蝕(shi)性比(bi)碳(tan)素鋼(gang)的好，經(jing)過25年(nian)材料壽命(ming)已(yi)盡，已(yi)經(jing)沒(mei)(mei)有利用價值。從這個意(yi)義來說(shuo)，耐(nai)海水鋼(gang)還(huan)不(bu)能承受(shou)要(yao)求(qiu)(qiu)使(shi)(shi)用壽命(ming)為(wei)50年(nian)的用途上；而耐(nai)硫酸露(lu)點腐(fu)蝕(shi)鋼(gang)雖然在修補(bu)比(bi)較(jiao)簡單的煙道或(huo)熱交換器(qi)的元件上有優點，可是(shi)在修補(bu)復雜(za)的多管式熱交換器(qi)管上壽命(ming)還(huan)不(bu)夠，所以(yi)沒(mei)(mei)有廣泛應用。
低合(he)金(jin)耐蝕(shi)鋼的應用(yong)成(cheng)本不(bu)僅是材料的價格差，而(er)且包括上述(shu)應用(yong)技術的直接(jie)(jie)費用(yong)、間接(jie)(jie)費用(yong)。例如(ru)，在耐候鋼應用(yong)于橋梁的初期，焊接(jie)(jie)上的繁雜手續進而(er)使(shi)(shi)成(cheng)本出現問題。可是隨著社會發展，耐候鋼不(bu)涂(tu)漆也(ye)可以使(shi)(shi)用(yong)的成(cheng)本指(zhi)標(biao)成(cheng)為更重要(yao)的指(zhi)標(biao)之后，才實現了多用(yong)途(tu)。
決定低合金(jin)耐蝕鋼實用(yong)是否合理的因素是復雜的，然而它可以和時代(dai)一起發(fa)生變(bian)化。在(zai)受石油沖擊(ji)經(jing)濟持(chi)續(xu)低迷中，鋼橋(qiao)再涂漆，費用(yong)將成(cheng)為很(hen)大的經(jing)濟負(fu)擔，如(ru)果這(zhe)種社會狀況(kuang)不(bu)改變(bian)，耐候鋼在(zai)橋(qiao)梁上的應(ying)用(yong)將不(bu)會盛行。
最近，隨(sui)著地(di)球環境保(bao)護(hu)、高齡化、回避(bi)3K(臟、累和危險）、低(di)維(wei)修、節(jie)省人力等的(de)(de)(de)社會要(yao)求和變化，人們對低(di)合金耐(nai)蝕鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)評價(jia)產生(sheng)了很大(da)的(de)(de)(de)影響。耐(nai)候(hou)鋼(gang)(gang)不需要(yao)涂漆的(de)(de)(de)特性(xing)由于具有(you)防(fang)止污(wu)染(ran)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，增大(da)了其作(zuo)為(wei)橋梁材(cai)料的(de)(de)(de)價(jia)值，然而在要(yao)求更高的(de)(de)(de)低(di)維(wei)修性(xing)、輕(qing)型化的(de)(de)(de)潮(chao)流中(zhong)，作(zuo)為(wei)車輛用(yong)材(cai)料反而被不銹鋼(gang)(gang)或鋁合金所代替。
如(ru)果這樣(yang)的(de)(de)社會要求(qiu)及其變化(hua)的(de)(de)機遇不(bu)好(hao)的(de)(de)話(hua)，低合金耐(nai)蝕(shi)鋼(gang)就不(bu)會成功。耐(nai)海(hai)水鋼(gang)是為了配合20世紀50~60年代(dai)（昭(zhao)和30年代(dai)）開(kai)(kai)始的(de)(de)加快港(gang)灣修建計劃而開(kai)(kai)發的(de)(de)鋼(gang)種，可(ke)是，在高度(du)發展的(de)(de)經濟中由(you)于不(bu)太考慮(lv)耐(nai)久性而很少(shao)被采用。1985年（昭(zhao)和60年）經過25年以上的(de)(de)港(gang)口設施出現了腐(fu)蝕(shi)問題時，比耐(nai)海(hai)水鋼(gang)貴而且耐(nai)久性長、進(jin)行過包敷處理的(de)(de)防蝕(shi)樁更能(neng)適(shi)合時代(dai)的(de)(de)需求(qiu)。
未來21世紀的社會還將會產生新的需要。作為20世紀產物的低合金耐蝕鋼將會經歷什么樣的命運？有什么樣新的低合金耐蝕鋼產生出來？這是令人感興趣的問題。例如，如果鋼橋的使用壽命按一部分人所說的那樣達到300年的話，那么能夠滿足該要求的所謂耐候鋼又是什么樣的呢？
