防止空氣污染已成為跨國界的全球問題。硫氧化物（SOx)、氮氧化物（NOx)、二氧化碳，含氯氟烴及其他排放物不僅對人類而且對生態環境將產生嚴重危害，因此必須限制其排放。其中二氧化(hua)硫的排放是人們最早予以關注的問題，以解決造成危害的酸雨問題。據統計，目前全世界人為的二氧化硫排放量大約為1.4億噸／年，為了減少酸雨所造成的損失，全球的二氧(yang)化硫排放量應每年減少4000萬噸。二氧化硫的排放主要來自燃燒化石燃料的電廠。采用燃煤前處理，重油脫硫和改用天然氣等措施，僅能解決約一半的排放量，其余的排放量需采用煙氣脫硫裝置予以解決。20世紀末期全世界總的煙氣脫硫裝置能力相當于2億千瓦，每年能脫去二氧化硫約1000萬噸，尚有大部分需增加煙氣脫硫裝置才能達到理想的效果。
煙(yan)氣脫硫（FGD)工藝包括干法和濕(shi)法，詳見表2-31。
在火力發(fa)電(dian)廠的煙氣脫硫(liu)(liu)主要是石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)一石(shi)(shi)膏工(gong)藝，其(qi)次是亞硫(liu)(liu)酸鈉工(gong)藝。在日本60%的FGD為(wei)石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)－石(shi)(shi)膏工(gong)藝，30%為(wei)亞硫(liu)(liu)酸鈉工(gong)藝，10%為(wei)硫(liu)(liu)酸吸附劑工(gong)藝，在德國80%為(wei)石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)-石(shi)(shi)清工(gong)藝。
在(zai)(zai)煙氣(qi)脫(tuo)(tuo)硫(liu)工藝(yi)過(guo)程中(zhong)，環(huan)境(jing)條件(jian)(jian)變(bian)化(hua)較(jiao)大，且視(shi)使(shi)用(yong)(yong)燃料不(bu)同，煙氣(qi)所含(han)腐蝕介質(zhi)含(han)量亦不(bu)同，見(jian)表2-32。在(zai)(zai)某(mou)些脫(tuo)(tuo)硫(liu)工藝(yi)中(zhong)尚需加入硫(liu)酸，使(shi)其腐蝕性更加嚴重，因此(ci)在(zai)(zai)非金(jin)屬襯里(li)不(bu)能(neng)滿足要(yao)求的(de)情況下，需選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)銹鋼。在(zai)(zai)非常嚴格的(de)條件(jian)(jian)下要(yao)使(shi)用(yong)(yong)鎳(nie)基耐蝕合金(jin)，視(shi)環(huan)境(jing)中(zhong)的(de)氯(lv)(lv)化(hua)物和(he)pH值的(de)不(bu)同選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)同的(de)耐蝕材(cai)料。在(zai)(zai)脫(tuo)(tuo)硫(liu)過(guo)程中(zhong)煙氣(qi)中(zhong)的(de)成分將濃(nong)集(ji)，在(zai)(zai)某(mou)些部位的(de)濃(nong)集(ji)可達到(dao)相當高的(de)程度，如氯(lv)(lv)化(hua)物，有時可達到(dao)十幾萬ppm。要(yao)根據具體條件(jian)(jian)，恰當地選(xuan)用(yong)(yong)耐蝕材(cai)料。
在煙氣脫硫裝置中所使用的耐蝕材料涉及到一般不銹鋼、高性能不銹鋼以及鎳基耐蝕合金，見表2-33.可根據介質條件進行合理選擇。通常按表2-34所列原則選擇煙氣脫硫不同裝置的耐蝕材料。
正在運行的煙氣脫硫裝置所使用的不銹鋼和耐蝕合金狀況見表2-35。由于礦石燃料不同以及脫硫工藝的微小差別，在不同國家，為解決煙氣脫硫系統中存在的均勻腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕，冷凝沖刷腐蝕的問題，在使用材料時有所差別，從耐蝕和成本角度考慮，超級奧氏體不銹鋼（654SMO不銹鋼(gang))具有更佳的性能價格優勢。
