自1887年美國奧的斯公司制造出世界上第一臺電梯以來，電梯已成為各種建筑及住房設施不可分割的一部分。不銹(xiu)鋼轎廂表面美觀，易于清潔維護，安全衛生；表面可通過真空鍍膜工藝（PVD）實現多種金屬化合物鍍層而呈現靚麗的色彩；通過蝕刻實現個性化美觀圖案；不銹鋼強度高、塑性和韌性優良，易于加工成型和焊接；耐蝕性優良，長時間使用表面無生銹之虞，且百分之百可以回收。基于上述優點，不銹鋼已成為電梯轎廂裝飾的主要材料。

  不(bu)銹鋼主要用(yong)于門板(ban)、轎(jiao)廂壁板(ban)、扶梯側板(ban)及層(ceng)站召喚(huan)和轎(jiao)內(nei)操縱箱面板(ban)，表面類型主要為HL、No．4、2B、BA（拋光成8K）、蝕刻等。304不銹鋼具有良好的成型性和耐蝕性，表面加工適應性強，因此，在2010年之前廣泛應用于電梯裝飾行業。但是，由于304不銹鋼含有較多金融屬性很強的金屬鎳，產品價格高、波動大，導致電梯原材料成本難以控制，制約了不銹鋼在電梯行業的進一步應用。開發價格低、波動小的不銹鋼成了電梯企業的迫切需求。超純鐵素體不銹鋼具有耐蝕性優良、不含鎳、價格低且波動小等特點，因此，開發電梯面板超純鐵素體不銹鋼，不僅可以降低不銹鋼生產企業的經營風險，而且可以顯著降低電梯生產企業的原材料采購成本，實現上下游共贏。

  目前電梯的不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)使用(yong)量約為(wei)整部電梯用(yong)鋼(gang)(gang)量的30％～40％，80％電梯需(xu)(xu)要使用(yong)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)，行業(ye)(ye)平均用(yong)量為(wei)320～350千克/臺。根(gen)據大致估(gu)算，中國電梯行業(ye)(ye)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)總需(xu)(xu)求量50萬噸左(zuo)右。

  電梯制造商為(wei)(wei)降(jiang)低(di)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本，也一(yi)直在(zai)推(tui)進價格(ge)相(xiang)對較低(di)的400系替代300系，如(ru)430、439、443等(deng)。2009年，浙(zhe)江(jiang)元通不銹鋼(gang)配合(he)太(tai)鋼(gang)443的成(cheng)(cheng)功(gong)研發，進行了(le)有(you)力的市場推(tui)廣，與(yu)西子奧的斯(si)成(cheng)(cheng)功(gong)推(tui)進了(le)443替換304的合(he)作，曾一(yi)舉拿下奧的斯(si)當年全球(qiu)創新(xin)項目金獎，為(wei)(wei)行業大面積(ji)實現443 材(cai)料的替換拉開(kai)了(le)序幕。

  目前電梯用不銹鋼牌號主要集中在304、439、430不銹鋼、409L不銹鋼、316L不銹鋼及目前443同類型產品，如寶鋼B443NT、太鋼TTS443、浦項445NF 等。表面主要使用HL、No．4、2B、BA（8K鏡面）、蝕刻等。產品厚度主要采用0.5～3.0毫米。0.5毫米、0.6毫米厚度主要使用在扶梯階梯；0.7毫米、0.8毫米、1.2毫米、1.5毫米材料厚度主要用于門板、轎廂面板、扶梯側板等；2.0毫米、3.0毫米厚度用于電梯升降按鍵基板。在電梯層門、轎廂面板、扶梯側板等部位主要使用304、439、443等產品。根據鋼種不同性能，沿海地區、腐蝕性強的地區一般以304、443為主，439產品用于相對腐蝕性較弱的區域，316L 主要使用在腐蝕環境比較惡劣的區域，430、409L產品使用在扶梯階梯。

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