21世紀是海洋世界的時代，海洋占地球表面積的71%,而人類可以利用的陸地面積僅有12%,200米水深之內的大陸架面積約占地球總面積的5%,相當于陸地可利用面積的40%.由于海洋中蘊藏著巨大的資源財富，因此海洋開發有著極其廣闊的前景。海洋開發首先要面對惡劣的海洋環境，由于海水是一種強電解質溶液，因此金屬材料在海洋中會遭受嚴重的腐蝕。金屬材料在海洋環境中的腐蝕損失相當嚴重，據估計，海洋腐蝕的損失約占總腐蝕損失的1/3。


 海水是一種含鹽量很高的腐蝕性電解質，鹽分中主要是氯化鈉，約占總鹽度的77.8%,其次是氯化鎂。海水呈弱堿性，海水中的氧和氯離子含量是影響海水腐蝕的主要環境因素。金屬在海水中的腐蝕形式可分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，局部腐蝕又包括香蕉app免費視頻在線觀看:點蝕、香蕉app免費視頻在線觀看:縫隙腐蝕、電偶腐蝕、香蕉app免費視頻在線觀看:應力腐蝕、腐蝕疲勞、磨蝕、氣蝕等不同形式。活性較大且在海水中不鈍化的金屬發生均勻腐蝕；在海水中有鈍化傾向的金屬，如果局部鈍化膜破壞，將發生局部腐蝕。


 以前，人們將鉻13和鉻18鎳8兩個系列的香蕉app免費視頻在線觀看:不銹鋼用于制造船體零件，前者（鐵素體鋼）在海水中耐腐蝕性能不好；后者（奧氏體鋼）強度性能不夠高。于是發展了既高強度又能在海水中耐腐蝕的雙相（鐵素體＋奧氏體）不銹鋼。雙相不銹(xiu)鋼在海水中耐腐蝕性不低于18-8系列鋼，而強度為它的兩倍。鐵素體－奧氏體雙相鋼種中鐵素體占50%左右。雙相鋼是一個系列，有很多鋼號，每個鋼號有很多品種。在高速船上應用的品種有三大類：船體鋼板和軋制鋼管、鍛件（包括管接頭）與鑄件。


 雙相不(bu)銹(xiu)鋼除(chu)了強度高之外(wai)，還耐點腐(fu)(fu)蝕、抗晶間腐(fu)(fu)蝕性能，尤其(qi)是在氯離子(zi)環境下耐應力腐(fu)(fu)蝕，因而對船(chuan)體(ti)鍛件和鑄件都(dou)合適；再(zai)加上其(qi)膨(peng)脹系數和碳素鋼相似，與碳素鋼構成焊接構件時內應力小(xiao)，且焊接材料在國內外(wai)均有(you)(you)供應，鑄件焊補也有(you)(you)成功的實踐經驗，所以(yi)在這三方面推廣都(dou)具備條(tiao)件。


 因為雙相不銹鋼(gang)(gang)具(ju)有高強(qiang)度又耐腐蝕等特(te)點，合金元素用得多(duo)，價(jia)格就比較貴(gui)。高速船(chuan)(chuan)要(yao)(yao)求零(ling)件重量特(te)別(bie)輕，所以(yi)首先(xian)在(zai)高速船(chuan)(chuan)上得到推廣。其(qi)他的高性能船(chuan)(chuan)（如小(xiao)水線(xian)面(mian)船(chuan)(chuan)）在(zai)海水腐蝕場(chang)合當然也(ye)可(ke)以(yi)用雙相不銹鋼(gang)(gang)。只要(yao)(yao)價(jia)格能承受，在(zai)其(qi)他艦船(chuan)(chuan)上也(ye)可(ke)以(yi)推廣應用。


 近10年來，中國(guo)制造的(de)船(chuan)舶80%已經出口到(dao)世界(jie)各國(guo)，我國(guo)承建(jian)很多船(chuan)，它的(de)設計來自外國(guo)，所(suo)以世界(jie)上最先(xian)進(jin)的(de)船(chuan)舶設計用(yong)材料必(bi)然(ran)也會在中國(guo)船(chuan)廠使用(yong)。因(yin)此，所(suo)介紹的(de)雙相不銹鋼將會在我國(guo)船(chuan)舶建(jian)造業推廣。


 由于船(chuan)(chuan)(chuan)舶結構件用量(liang)較大，如(ru)果(guo)用雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼做(zuo)船(chuan)(chuan)(chuan)體構件，一(yi)艘萬噸(dun)輪就需要(yao)用上千(qian)噸(dun)的(de)雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼。2002年湖北青山(shan)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)建(jian)造(zao)的(de)載(zai)重為18500噸(dun)的(de)化學液貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)是按(an)雙(shuang)殼雙(shuang)底設計的(de)，雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼板除(chu)了受(shou)液貨(huo)載(zai)荷之外(wai)(wai)兼受(shou)一(yi)點船(chuan)(chuan)(chuan)體外(wai)(wai)載(zai)，所以與(yu)陸上貯油罐相比就顯得又(you)重又(you)厚。該船(chuan)(chuan)(chuan)使(shi)(shi)用了美國(guo)(guo)標準(zhun)鋼號USNS31803 雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼1200噸(dun)，占該年全國(guo)(guo)雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼使(shi)(shi)用量(liang)1/3。這樣(yang)就使(shi)(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)舶工業成為我國(guo)(guo)雙(shuang)相不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼的(de)一(yi)個大戶。


 船(chuan)用(yong)雙(shuang)相不(bu)(bu)銹鋼(gang)的(de)提供第一艘船(chuan)用(yong)雙(shuang)相不(bu)(bu)銹鋼(gang)是由(you)法國(guo)阿塞洛公(gong)(gong)司(si)供貨(huo)的(de)，2003年續建第二(er)艘同型(xing)船(chuan)，所需1200噸(dun)雙(shuang)相不(bu)(bu)銹鋼(gang)改(gai)由(you)瑞(rui)典阿維斯塔公(gong)(gong)司(si)供貨(huo)。該廠(chang)還將(jiang)續建6艘同型(xing)船(chuan)。我(wo)國(guo)有電弧爐(lu)和中厚板(ban)軋機(ji)的(de)合金鋼(gang)企業如山西太鋼(gang)集團、上(shang)海寶(bao)鋼(gang)集團浦鋼(gang)公(gong)(gong)司(si)等能(neng)提供船(chuan)用(yong)雙(shuang)相不(bu)(bu)銹鋼(gang)。